(一) 外在感官
總體來說，一個膜怎么看他的質(zhì)量，可以這么說：手感厚實平滑，但是很有韌性。眼睛看上去清晰，膜表面光滑如肌膚，抗磨層摩擦無劃痕，膠味清香或者無味。
劣質(zhì)膜采用普通聚脂薄膜作為基材，由于內(nèi)部結構松散、易染色、強度低，所以沒有彈性。缺乏韌性，毫無質(zhì)感，易起皺，更達不到汽車膜安全防盜的基本要求。
(二) 清晰度
優(yōu)質(zhì)車膜應該具有很好的清晰度，從透過貼了膜的玻璃往外看，不管膜的顏色深淺如何，清晰度都應在6米以上。
清楚度不夠，有霧狀模糊塊，容易使司機眼睛疲憊，或是出現(xiàn)視覺盲點，引發(fā)事故，造成人身財產(chǎn)的損失。
劣質(zhì)膜多為染色膜或鍍鋁膜，如上所述采用的基材是普通基材，根本達不到光學級，且以吸熱劑、染料或者高反光實現(xiàn)隔熱或遮光的功能。膜中的化學染料或鍍鋁成份，大大影響膜的清晰度與透視性。其深色的膜在雨天或夜晚視線較差，影響行車安全。
清晰度是一種對視覺質(zhì)量的感受，沒有一個直觀的數(shù)字參考，但是一看便知。隔熱膜的隔熱率、私密性、紫外線阻隔率、防爆性能可以較為容易實現(xiàn)，但是清晰度卻是最難的一項標準，清晰度取決于基材和制造工藝，良好的配比和結構設計，才能讓膜擁有良好的清晰度，將道路情況準確無誤地呈現(xiàn)在我們眼前。
清晰度對于我們的行車安全非常重要，清晰度越高，對眼睛的負擔就越小，不會扭曲我們的視線，在高速行駛的時候也能清楚看到對面來車的情況，而清晰度不好的話，我們就需要花費更多的“眼力”去判斷車外的情況，長時間下來眼睛就會疲勞，畫面不清晰，心里也會很煩，為行車安全增加隱患。
(三) 可見光透過率
簡稱透光率，可見光透射比是指透過透明材料的可見光光通量與投射在其表面可見光光通量之比。
是用來衡量可見光穿過玻璃能力的百分比，前擋膜一般為70%以上，側后擋一般為5%-60%不等，百分比越低，透光能力越差，相對的膜顏色越深。
(四) 可見光反光率
不同于可見光透過率，較高的反射率類會將照射的光直接反射回去，類似鏡面。反射率越高，玻璃膜的私密性越強、同時隔熱性更好。
(五) 紅外線阻隔率：
一個正規(guī)的貼膜店在介紹膜的隔熱，不應該光是嘴說，而應該用正規(guī)儀器來測。
(六) 紫外線阻隔率
高質(zhì)量的汽車膜，這個指標一般不低于97%，多數(shù)在 99%左右。高紫外線阻隔率能有效防止車內(nèi)的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，而劣質(zhì)膜很多沒有這項指標，或者遠遠低于97%的標準。
(七) 總熱能隔熱率：
專業(yè)隔熱膜總隔熱率一般可達到30%－80%。它是由玻璃膜的各項指標綜合的出的一個數(shù)值，有些商家通?；煜拍睿?ldquo;紅外線阻隔率”的概念冒充“隔熱率”。這是不正確的。
隔熱率的計算公式為：
總隔熱率=紫外線阻隔率*3%+（1-可見光透光率）*44%+紅外阻隔率*53%
例如：一款膜的參數(shù)為，紫外阻隔率 99%，透光率28%，紅外阻隔率 65%
則計算結果為：總隔熱率= 99% * 3% +（1-28%）* 44% + 65% * 53% = 69.1%
(八) 不阻隔手機及GPS信號
(九) 防眩光：
首先，眩光就是指烈日，強光，會車時對面來的LED大燈照射出來的強光線。貼膜后能有效減少，但是低質(zhì)量膜卻會因為清晰度不夠造成適得其反的作用。
最簡單的辦法就是，拿上車膜直接貼在你眼睛上這時候透過它看東西你感覺只是顏色變化，還是感覺視覺模糊。高清晰度的膜，貼在眼睛上透過去后，只是感覺視野范圍中顏色由于金屬的原因而稍微變色，但是物體看上去仍然很清晰，低質(zhì)量膜看過去就感覺物體發(fā)虛，有的甚至直接有頭暈不舒服的感覺。
(十) 低內(nèi)反光
這個鑒別最簡單，我們要的膜肯定是低或沒有內(nèi)反光，稍微有些外反或者高外反來增加私密性，減少視野阻礙性。鑒別方法：拿一小塊直接貼到您的內(nèi)玻璃上，從里面看它鏡面效應有多少，也就是說從車內(nèi)看這款膜有沒有感覺鏡子一樣的反照，有就說明它有內(nèi)反，根據(jù)它反照的清晰度來判斷它內(nèi)反的高低。
(十一) 顏色的形成與保持性能
優(yōu)質(zhì)膜的顏料是與車膜融合在一起或夾在兩層pet 薄膜之間的。測試：在粘貼過程中被刮板涂刮也不會脫色，使用過程中也不容易褪色。
劣質(zhì)膜以染色工藝為主，原理類似于布料染色，顏料多吸附于薄膜表面，或存在于膠層中，不僅顏色均勻性與穩(wěn)定性差、色差嚴重，更容易在太陽紫外線的照射下褪色和變得模糊。測試：可以撕開車膜的內(nèi)襯后，用指甲刮一下，如果顏色會掉就是劣質(zhì)膜，這種膜使用不久后就會明顯褪色。
優(yōu)質(zhì)膜采用磁控濺射、納米陶瓷等工藝制造，這些方法系將金屬離子、或納米陶瓷顆粒通過外加強力磁場等環(huán)境，分布到窗膜的表面，形成一層對紫外線、紅外線有阻隔、反射作用的薄膜層。不僅色澤均勻，視覺清晰度高，而且通透性極佳，且具備天然太空金屬色澤，非常適合用于汽車玻璃。
(十二) 使用壽命：
劣質(zhì)膜：開始用時有效，時間一長則無法很好隔熱、隔紫外線。主要是因為劣質(zhì)隔熱膜在黏合劑中兌一點隔熱化學劑和防紫外線化學劑，使用時間稍長或熱度過高，則很快散發(fā)或發(fā)生化合反應，失去功能。
此外，劣質(zhì)膜使用過程中還會出現(xiàn)褪色、龜裂、起泡等狀況。
(十三) 防爆性能，防砸防盜
受外力撞擊時，能將玻璃牢牢粘住，有效防止破碎的玻璃飛濺，有效保護乘坐人員。
這個防爆性能主要跟PET基材的材質(zhì)、PET的厚度、以及貼合膠的性質(zhì)決定的。
較優(yōu)質(zhì)的PET 材料有著韌性強、不易撕裂等優(yōu)點，可以起到良好的“粘接材料”的作用。
PET 厚度也是很重要的一點，一些廠商為了降低成本，往往用普通厚度（2.0mil）的車膜冒充防爆膜銷售，甚至有些小廠家使用 1.5-1.8mil 的基材冒充防爆膜。常規(guī)的防爆膜厚度一般會達到3.0mil 以上。
安裝用的膠粘劑對于防爆性能來說也非常重要。當玻璃發(fā)生破碎之后，優(yōu)質(zhì)的膠粘劑會繼續(xù)發(fā)揮牢固的粘接性能。行業(yè)內(nèi)的高質(zhì)量膜一般采用德國漢高膠水，這種膠水不僅粘接力強，無毒無味，且透明度極高。
(十四) 氣味：
劣質(zhì)膜：
1. 揭開透明層的時候是否有刺鼻氣味。
2. 黏合劑中含有甲醛、苯等高危物質(zhì)，經(jīng)陽光照射分解揮發(fā)后，損害車主和乘車人的健康。
3. 通常使用染色工藝，因此含有很多化學顏料，這些有色汽車膜在太陽的照射下，這些顏料會產(chǎn)生化學分解，從而可能釋放有毒化學物質(zhì)，嚴重污染車內(nèi)空氣，并影響駕乘人員的身體健康。
優(yōu)質(zhì)膜，一般使用PSA膠，無色無味，但成本較劣質(zhì)膜高出數(shù)倍，主要應用于食品、醫(yī)藥等少數(shù)行業(yè)。
(十五) 抗劃傷
劣質(zhì)膜表面沒有防劃傷層，在升降車窗時，或用手擦拭時便容易出現(xiàn)劃痕；而優(yōu)質(zhì)膜表面均有專業(yè)防劃傷層，防止窗膜表面被劃傷。
可以使用百潔布反復摩擦測試，劣質(zhì)膜的表面很容易被這個硬度的材料磨花。
(十六) 保護隱私
以顏色較深或反光的貼膜，使得外部無法通過車窗看進車內(nèi)。以保證車內(nèi)的隱私。從而防止不法分子對車內(nèi)的窺視。